比亚迪的大唐EV闪充旗舰SUV昨天正式开售，800km、950km和四驱等版本，价格从24万到31万。这个区间看起来不便宜，但对比同级别燃油车和纯电车，又似乎不贵。
其实，这就是比亚迪们打‘价格战’的常规操作——用看似高端的配置和续航，把价格压到刚好不让外资品牌直接抄底的位置。24万起售的大唐EV，实打实把‘高性价比’塞进了SUV这个细分市场。但问题是：价格战真的能为比亚迪带来利润和品牌溢价吗？
说到底，比亚迪的价格战不是为了降价而降价，而是为了在电动车普及期抢占用户心智。但当所有车企都在谈‘续航里程’和‘充电速度’时，真正的竞争可能早就跑偏了。用户真正需要的，是用得起、用得爽，而不是被一堆堆料和概念轰炸。