比亚迪大汉EV 24.99万起售，开始预售。这是比亚迪第一次直接进攻豪华轿车市场，也是中国制造从“跟随”到“定义”的重要节点。大汉的核心不在于价格，而在于它补齐了比亚迪高端行政轿车产品线，让王朝网在豪华市场有了真正的硬实力。这让我想起特斯拉刚推出 Model 3 时，马斯克说“我们的目标是让电动车成为豪华车的代名词” —— 比亚迪现在也在做同样的事。
以前中国企业在高端市场只能当“跟跑者”，现在看来，比亚迪把这场游戏变成了“领跑者”。大汉的竞争对手是宝马3系和奔驰C级，而不是普通合资车。这说明中国制造业已经掌握了核心技术和定价权，可以和全球顶尖车企正面竞争。这是一个里程碑式的转变，不是“跟着跑”，而是“自己定规则”。
这场豪华车市场的竞争，比亚迪的目标不应该是“销量”，而是“定价权”。只有掌握了定价权，才能真正在全球市场立足。现在关键看比亚迪能不能把技术优势转化成品牌溢价，把产品优势转化成竞争优势——其他都是噪音。