今年前五个月，全国乘用车零售同比下降近两成。一季度汽车行业利润率只有3.2%，比规上工业企业平均利润率4.9%低了整整1.7个百分点。说白了，卖车越来越不赚钱了，价格战打了大半年，消费者也开始疲劳——不是你降我就买，降太多反而让人怀疑是不是减了配。
那怎么办？近20家车企已经主动涨价或微调终端优惠。这信号很明确：靠补贴和降价换来的销量是虚的，没有利润支撑，研发、服务、渠道全都会塌。企业不是不想抢份额，而是发现再这么卷下去，自己先撑不住了。从“比谁降得多”转向“比谁活得久”，本质上就是承认价格战不可持续，回归商业常识。
产业变革需要利润。没有利润，技术投入就是空谈，产业升级也没人买单。现在汽车行业主动刹车、转向理性竞争，其实是好事。活下去，才能谈未来；活得久，才能等到真正的技术红利释放。