在2025年度股东大会上，王传福说了一句低调但分量很重的话：未来五年发展能持续，国内国外双轮驱动。很多人听到的可能是乐观，但我听到的是这家公司正在兑现早年布局的系统红利。
比亚迪出海能跑在前面，底层逻辑不复杂。新能源车到了今天这个阶段，拼的不是某一个车型卖得好不好，而是整条供应链的掌控力——从电池到芯片到电机，自己能造，成本就能压到别人够不着的地方。这是一种结构性的成本优势，不是靠补贴砸出来的短期红利。更重要的是，技术迭代速度在加快，比亚迪有规模出货做支撑，每卖一台车就多一组路测数据，数据反过来优化下一代产品，形成正向循环。
有人担心海外贸易壁垒和市场准入限制。这个担忧不无道理，但容易被忽视的一点是：当你的产品力产生代差时，消费者的选择权会倒逼政策调整。欧洲市场已经出现了这种迹象。未来真正值得关注的点在于，比亚迪能不能在海外建立起同样高效的供应链和售后网络——把国内已验证过的模式复制出去。生意就是这样，先在技术和成本上形成碾压，再在本地化上补功课，就能把暂时的优势变成持续的壁垒。