天眼查显示，泸州腾迪汽车销售有限公司近日成立，由腾势销售服务全资持股，注册资本 100 万元，法人李暄。业务范围很纯粹：整车销售、电附件、汽车相关服务。没有建厂，没有重资产投入，就是在一个典型的地级市插上一面旗子。
这步棋的本质不是“扩张”，而是“触达”。高端电动车在一二线城市已经卷成红海，获客成本高企，而三四线城市的富裕群体对品牌升级有需求，却缺乏就近的服务网点。腾势选择用 100 万注册资本的轻资产公司先行，是在用最小成本验证渠道下沉的可行性。相比自建展厅的重投入，这种全资销售公司更像是一个探针，测试当地市场对高端新能源的接受度和服务半径的极限。
接下来看两点：一是泸州这类地级市的交付数据能否跑通单店盈利模型，二是这种轻资产模式能否快速复制到其他非核心城市。如果跑得通，腾势的销量结构会发生质变，从依赖一线城市转向全国网状分布；如果跑不通，这只是一次常规的工商登记，对基本面影响有限。渠道下沉的成败，往往不取决于品牌声量，而取决于这些微小节点的实际运转效率。