比亚迪5月海外销量首破16万辆、国内环比增19.8%，海外产能落地导致出口结构从整车贸易变为本地化生产，关键看… ···

比亚迪在20万-30万元价格带缺乏话语权产品，但15万辆订单积压反映出市场对其技术和品牌的认可。产能爬坡是短期… ···

比亚迪年度王牌车型遭遇产能“大考”，闪充站扩建至2万座，显示其规模化野心与供应链管理的双重压力。背后是新能源汽… ···

比亚迪大唐EV在53天内斩获15万订单，背后是刀片电池和闪充技术的产品力支撑，但真正决定长期竞争力的，是规模效… ···

比亚迪大唐EV定价24万起售，800-950km续航覆盖市场主流价位。但价格战真正的受益者是用户还是企业？ ···

比亚迪推出全尺寸闪充SUV大唐EV，号称补能速度领先。但高补贴下的闪充网络能否持续扩张，背后反映的是技术竞争还… ···

好上好旗下鼎瑞芯代理比亚迪车规级薄膜电容器，应用于新能源车电驱动、光伏与储能。这种看似低调的元器件，恰恰是比亚… ···

匈牙利最大储能项目用比亚迪电池，欧洲能源转型离不开中国供应链，这说明中国制造业的全球竞争力正在重构能源格局。 ···

一季度汽车行业利润率3.2%创历史新低，消费者对价格战不买账，近20家车企开始涨价。行业正从’比谁降得多’转向… ···