新闻点评 ·观点分享
比亚迪7月销量环比改善、出口创新高，但比数字更值得关注的是二代刀片电池切换加速——这意味着成本和续航即将进入新… ···
比亚迪闪充技术获德国保罗·皮奇奖37年来首次颁给中国企业，5米以上新能源车型前7月达49款，技术输出正在改写中… ···
福达股份确认比亚迪是其新能源车业务重要客户，但机器人话题属于比亚迪战略范畴。供应链关系是福达的基本面支撑，而非… ···
比亚迪海豹06新款12款车型9.99万起售，纯电插混双线铺开。低价不是噱头，是用规模优势把合资A级车最后的退路… ···
比亚迪海豹06捂着明码标价的手，把新能源竞争拉进补能军备，但价格底线暴露了贴牌生意的生态不均衡 ···
比亚迪海豹06起售9.99万，张卓调侃友商要开会，但价格战本质是份额争夺，真正关键是中国品牌能否建立欧美高端车… ···
比亚迪从2020年’10送10转10派8元’到2023年’10派1.5元’，股东回报策略从股本扩张转向现金分红… ···
比亚迪新推40万级腾势Z9S，目标高端市场。但30-40万车型利润率压力大、竞争激烈，能否盈利才是关键。 ···
比亚迪海外市场销量同比暴增124.3%，说明中国新能源车已经从’代工制造’转向’市场主导者’，成本优势正在转化… ···
最新中国500强榜单显示，比亚迪以千亿美元营收独守汽车行业第一，奇瑞首次上榜并排名第7，而理想汽车则下滑20名… ···